Domeniul: Dezvoltare economică și infrastructură

Subdomeniul: Infrastructură

Detalii:

Investițiile în infrastructura de transport au câteva particularități importante: sunt investiții de valoare mare, sunt investiții care se recuperează / amortizează într-o perioadă mai îndelungată de timp, sunt investiții mai puțin atractive pentru sectorul privat, sunt investiții care trebuie să aibă în vedere și caracterul strategic al obiectivelor de infrastructură, sunt investiții cu risc economic și comercial ridicat (depind de trafic, depind de modul în care statul reglementează traficul de mărfuri și persoane etc.). Investițiile în infrastructura de transport sunt dificil de realizat fără implicarea directă a statului. În ultima perioadă asistăm la mutații semnificative în materie de finanțare a investițiilor în infrastructură pe plan internațional, statul având un rol mai puțin activ sau foarte limitat (redevențe, exproprieri, licențe de trafic) și transferând responsabilitatea către consorții private (parteneriatul public-privat). Investițiile în acest sector în România sunt încă sub potențial (în toate tipurile de infrastructură de transport. De exemplu, Polonia investea în 2015 circa 8% din PIB în rețeaua de transport, Cehia 8.2% în timp ce România abia dacă depășea 2.3% din PIB. România investea în 2015 0.2% din PIB în rețeaua sa feroviară în timp ce Ungaria investea 3% din PIB-ul său.