Domeniul: Dezvoltare economică și infrastructură

Subdomeniul: Infrastructură

Detalii:

Costurile suplimentare generate de o infrastructură de transport de mărfuri insuficient dezvoltată se răsfrâng direct asupra costului la care se vând aceste bunuri pe piață și, implicit, asupra costului vieții în general (mai ales când vorbim de bunuri vitale cum ar fi alimentele sau îmbrăcămintea). Costurile asociate infrastructurii de transport de mărfuri (costurile cu logistica, distribuția în teritoriu a produselor, costuri de depozitare etc.) sunt similare unor costuri fixe pe care producătorii de bunuri și servicii cu greu pot să le reducă sau să nu le includă în prețul final de vânzare pe piață a acestora. România este a patra țară din regiune la volumul de mărfuri transportat feroviar după Polonia, Cehia și la concurență cu Ungaria. Volumul de mărfuri transportat feroviar în România este, mai degrabă în stagnare, fără evoluții semnificative față de acum 8 ani. Aceeași situație avem și în cazul transportului rutier de mărfuri, distanța față de liderul regiunii (Polonia) fiind însă mult mai mare decât în cazul transportului feroviar.